Regards sur l'Allemagne

par JM Moreau, le 17 Décembre 2011 21h31
http://www.bauernverband.de/?redid=152813&mid=466706

Le lien renvoie au communiqué de presse du DBV, le syndicat agricole allemand.
Il fait part d'un bilan positif concernant la situation générale de l’agriculture allemande qui s'est redressée après la crise financière et économique comme l’ensemble de l’économie allemande.
Ce sont les exploitations de grandes culture et les élevages laitiers qui ont enregistré les meilleurs résultats (voir graphique en bas de page). Le revenu moyen par exploitation a progressé de 35 % par rapport à 2009/2010, et s'établi à 42.400 €.
Cette progression est due à celle des prix des céréales, du lait et des pommes de terre et à la croissance de la demande mondiale en produits alimentaires. Les élevages porcins et avicoles ont par contre subi des baisses de revenu de l'ordre de 30 % à 21.000 € par unité de main d’œuvre.
A relever la valeur de la production 2010/2011 de l’agriculture allemande : elle a atteint près de...

le wallon
le 18 Décembre 2011 19h27

Un autre exemple que l'agriculture qui démontre que l'économie allemande est très saine.:

Copié/collé en provenance du net :

Malgré une performance notable en 2011, le constructeur numéro un allemand souligne que les risques pour 2012 sont certains.
Le constructeur automobile leader du secteur en Europe est en passe de dépasser la barre des huit millions de voitures vendues. Et ce, pour la première fois en 2011. En novembre, le groupe a vu ses ventes bondir de 15%.
Et toutes les marques du groupe profitent de cette tendance. Les neuf marques ont vendu au total 711 400 unités en novembre. Depuis le début de l’année, 7,51 millions de voitures ont été immatriculées, dans un marché mondial en hausse de 5,3% seulement selon Volkswagen. L’objectif du groupe de dépasser la barre des 8 millions d’unités en 2012 est en passe d’être atteint.
Pour autant, le constructeur tablent sur des niveaux de vente plus faibles pour 2012. Le directeur des ventes Christian Klinger souligne par exemple que les risques sur les marchés européens. Or, l’Europe représente près de la moitié des ventes du numéro un européen dans le monde.
Le groupe est aussi fortement dépendant du marché chinois, sur lequel il a écoulé 2,11 millions d’unités depuis janvier.
L’année 2012 pourrait donc être un frein pour que le groupe puisse atteindre son objectif de devenir numéro un mondial de l’automobile d’ici à 2018. Dans cette optique, le groupe vient d’acheter le constructeur de poids lourds Man, dont les ventes sont pour l’instant comptabilisées à part. Il pourrait aussi enfin mettre la main sur Porsche.

le wallon
le 18 Décembre 2011 19h30

Vous aurez compris que le numéro 1 des constructeurs automobile est VW .

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